Drei Marken: Perno, die wir selbst bauen, und zwei Marken, die wir führen. Zu jeder steht der Preis, sofern der Hersteller ihn veröffentlicht, und die Nutzungsklasse, wenn es kein gewöhnliches Fahrrad ist.
Dieses Fahrzeug ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Es darf nur auf privatem Gelände oder auf geschlossenen Strecken benutzt werden. Der Händler erklärt das auf seiner eigenen Seite, und wir wiederholen es hier.
Via Veneto
Mattschwarz, ein Gang, keine Schutzbleche: das kargste Rad im Programm. Sattel und Griffe von Brooks aus Leder, die mit den Jahren die Form ihres Fahrers annehmen, und 700C-Laufräder, die Schienen und Pflaster ohne Drama nehmen. Man schaut es an, bevor man aufsteigt.
Preis auf Anfrage
Via Veneto
Die Schwester der Roma 2.0, mit genietetem Fixie-Sattel statt Brooks-Leder. Ein Gang, Stahlrahmen, keine Schutzbleche: das Nötigste, um zur Arbeit und zurück zu kommen.
Preis auf Anfrage
Via Veneto
Hoher Stahlrahmen, sechs Farben zur Wahl, mit oder ohne Schaltung. Kommt mit Schutzblechen, Kettenschutz, Licht und Gepäckträger: das Stadtrad, das nichts weiter braucht, um morgen früh zu fahren.
Preis auf Anfrage
Via Veneto
Gleiche Mechanik wie die Allure, tiefer Einstieg: auf- und absteigen, ohne das Bein über den Sattel zu heben, auch im Rock oder mit der Tasche schon auf dem Gepäckträger.
Preis auf Anfrage
Via Veneto
Der Condorino-Lenker, zum Fahrer hin gebogen, und der Café-racer-Sattel: die Haltung stammt aus Schwarzweißfotos, die Mechanik von heute. Sechs Gänge für echte Steigungen.
Preis auf Anfrage
Via Veneto
Schutzbleche und Gepäckträger im Rahmenton lackiert, 700x35C-Laufräder, sechs Gänge: eine Stadt in zwei vollen Farben, ohne Kontraste. Bequem, um ganzjährig draußen zu stehen.
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Via Veneto
Aluminiumrahmen, elf Farben und ein Federsattel: das leichteste Rad der Reihe und das einfachste, um es die Treppe hochzutragen. Mit achtzehn Gängen geht es auch aus der Stadt hinaus.
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Via Veneto
Holländische Geometrie, gerader Rücken, ein Gang und sieben Farben: man fährt und schaut in die Schaufenster statt auf das Vorderrad. Am einfachsten in Schuss zu halten.
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Via Veneto
Faltet sich in der Mitte und darf ohne Diskussion in den Zug. Hi-Ten-Stahlrahmen, sechs Gänge, Licht: ein Faltrad ohne Motor, für den letzten Kilometer.
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Via Veneto
Zwanzig Zoll, tiefer Rahmen, Korb vorn und sechs echte Gänge: das Rad für Sechs- bis Neunjährige, gebaut wie das der Erwachsenen, nicht wie ein Spielzeug.
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Via Veneto
Drei Räder und ein Korb hinten mit 56 × 52 × 23 cm: der Einkauf, der Hund, die Kisten vom Markt. Es steht von allein, also lädt man, ohne eine Wand zu suchen.
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