Le bici

Via Veneto

Nero opaco, un rapporto solo, niente parafanghi: la bicicletta più asciutta del listino. Sella e manopole Brooks in cuoio, che con gli anni prendono la forma di chi pedala, e ruote da 700C che passano sopra rotaie e sampietrini senza drammi. Si guarda prima di salirci.

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La sorella della Roma 2.0, con la sella Fixie borchiata al posto del cuoio Brooks. Un rapporto, telaio in acciaio, nessun parafango: il minimo indispensabile per andare al lavoro e tornare.

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Telaio alto in acciaio e sei colori da scegliere, con o senza cambio. Arriva già con parafanghi, carter, fanale e portapacchi: la bici da città che non chiede altro per essere usata domani mattina.

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Stessa meccanica dell’Allure, telaio basso: si sale e si scende senza alzare la gamba sopra la sella, anche con la gonna o con la borsa già sul portapacchi.

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Il manubrio condorino, curvo verso chi pedala, e la sella café racer: la postura è quella delle fotografie in bianco e nero, la meccanica è di adesso. Sei rapporti per le salite vere.

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Parafanghi e portapacchi verniciati nella tinta del telaio, ruote 700x35C, sei rapporti: una città in due colori pieni, senza contrasti. Comoda da tenere fuori tutto l’anno.

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Telaio in alluminio, undici colori e una sella a molle: è la più leggera del gruppo e la più facile da portare su per le scale. Con diciotto rapporti va anche fuori città.

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Geometria olandese, schiena dritta, un rapporto solo e sette colori: si pedala guardando le vetrine invece della ruota davanti. La più semplice da tenere in ordine.

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Si piega in mezzo e prende il treno senza discussioni. Telaio in acciaio hi-ten, sei rapporti, fanale: una pieghevole senza motore, per chi fa l’ultimo chilometro e basta.

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Venti pollici, telaio basso, cestino davanti e sei rapporti veri: la bicicletta dei sei-nove anni fatta come quelle dei grandi, non come un giocattolo.

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Tre ruote e un cestone dietro da 56 × 52 × 23 cm: la spesa, il cane, le cassette del mercato. Sta in piedi da solo, quindi si carica senza cercare un muro.